Ça ressemblera à quoi Morges, demain?

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Dans le cadre de la révision de son Plan général d’affectation (PGA), la Ville de Morges invite la population à s’exprimer sur sa vision du développement futur de la commune. Pour ce faire, elle convie quiconque le souhaite à participer à une journée de safaris urbains qui se déroulera le samedi 16 avril 2016.

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À cette occasion, vous tous, les habitants de la Commune, vous vous transformerez en experts du territoire le temps de trois balades qui vous conduiront dans les quartiers emblématiques de la Ville de Morges. Vous serez invités à faire part de votre ressenti sur les différentes ambiances qui seront traversées tout au long de la journée, l’objectif étant de vous permettre à tous, de formuler aujourd’hui les propositions qui serviront à améliorer la qualité de vie de la ville de demain.

Vous n’êtes toujours pas convaincus ? La Ville de Morges accompagnée de ses mandataires vous invite à venir découvrir le programme détaillé ainsi que le contenu de la démarche le jeudi soir 14 avril 2016 à 19h30 aux caves de Couvaloup, rue Couvaloup 10 à Morges.

Vous souhaitez obtenir plus d’informations ? La brochure à télécharger ci-dessous présente de manière détaillée les lieux de rendez-vous, les horaires ainsi que les parcours qui vous seront proposés. Une fois la brochure consultée, il ne vous restera plus qu’à vous présenter sur place le samedi 16 avril 2016 à l’horaire indiqué pour participer à une ou plusieurs balades de votre choix.

Vous ne pouvez pas participer aux safaris mais souhaitez tout de même nous faire part de vos commentaires ? Aucun problème, merci d’imprimer le questionnaire ci-dessous, de le remplir et de nous le renvoyer par courriel à urbanisme@morges.ch ou par courrier à la Direction de l’aménagement du territoire et du développement durable, Place de l’Hôtel-de-Ville 1, 1110 Morges 1, d’ici au 20 avril 2016.

Le nouveau visage de la place de la Gare à Fribourg

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Le concours pour l’aménagement de cette zone centrale a été remporté par l’équipe composée des bureaux zurichois Hager Partner AG, Basler Hofmann AG et Architecte Van de Wetering. Ce projet a été choisi à l’unanimité pour la qualité et la précision des documents rendus ainsi que la sobriété et la simplicité des éléments choisis. Il a pour ambition de donner une véritable identité à cette place aujourd’hui «inhospitalière» et d’en faire une carte de visite de la capitale cantonale. Le chantier devrait débuter en 2020 et durer deux ans selon les prévisions communales. Selon les premières estimations, les travaux devraient coûter entre 15 et 20 millions de francs, soit plus de
800 francs par m2.

Article de La Liberté

Pôle Gare : vu, entendu, raconté, étudié…

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L’étude pluridisciplinaire, réalisée par urbaplan et Laurent Matthey de l’Université  de Genève pour la cellule Pôle Gare de la Ville de Lausanne a été publiée sous la forme d’un livre « Pôle Gare : vu, entendu, raconté, étudié… » et distribuée aux différents acteurs concernés par ce vaste projet.

Le livre peut être consulté et téléchargé ici, depuis le site du projet Pôle Gare.

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Voir une explication complète sur le site du projet Pôle Gare

Extrait :

Dans le cadre du projet Pôle Gare, la réalisation de trois ateliers consultatifs a donné l’occasion aux groupes concernés par le projet d’échanger leurs avis. Le premier de ces ateliers s’est tenu le 8 juin 2015, avec les membres de la Commission consultative d’urbanisme et des transports (CCUT) autour du périmètre de Pôle Gare et ses éléments identitaires. Le deuxième a eu lieu le 24 juin 2015, avec les représentants des commerçants, afin d’identifier les risques et les opportunités que soulève le développement de Pôle Gare au regard des équilibres programmatiques et de la mobilité. Enfin, le troisième s’est tenu le 2 juillet 2015, avec les représentants des habitants et des usagers du périmètre autour de la place de la Gare, afin d’identifier les risques et les opportunités que soulève le développement du Pôle Gare au regard des espaces publics et des identités de quartier.

L’étude pluridisciplinaire « Pôle Gare : vu, entendu, raconté, étudié… » intègre les résultats de ces ateliers et brosse un portrait sensitif du Pôle Gare.

Les éléments de convergence pour la place de la Gare en particulier, et Pôle Gare en général, qui ont émergé de ces ateliers sont:

  • Reconnaître les caractéristiques différentes sur la place de la Gare (espace emblématique de Lausanne, et accès principal aux transports individuels motorisés et aux transports publics) et le font sud (transition vers la vie de quartier, prépondérance de la mobilité douce);
  • Décloisonner en profondeur la place de la Gare vers l’est et vers l’ouest (tirer parti du développement du Pôle muséal et du projet de la Rasude);
  • Intégrer l’ensemble des besoins de mobilité (y compris l’accessibilité en transports individuels motorisés, dépose-minutes, taxis, autocars, livraisons) dans l’aménagement de la place de la Gare en particulier, et mere l’accent sur la mobilité douce vers les quartiers sous-gare (en assurant une cohabitation avec les autres modes);
  • Faire du Pôle Gare une nouvelle destination dans la Ville de Lausanne, qui dépasse sa stricte fonction de mobilité;
  • Inscrire le Pôle Gare dans un réseau élargi d’espaces publics permeant de le connecter aux lieux identitaires de la ville et des quartiers;
  • Minimiser la rupture nord-sud (profiter de tous les passages existants y compris des rues, ancrer les débouchées de ces passages par des usages ou des espaces de qualité).

Taxito

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« Dans le détail, la personne qui veut être transportée se place à un arrêt de bus et envoie un texto avec sa destination. Ensuite, le lieu choisi s’allume sur un panneau accroché à l’arrêt, signalant aux automobilistes où le voyageur veut se rendre. » (20mins.ch)

Pour savoir plus: TAXITO.

Urbanité périurbaine ?

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Un article est paru dans le dernier numéro de la revue paysagère Anthos sur le Plan Directeur Localisé Intercommunal de Romanel – Vernand (Nord – Lausannois), sur lequel nous travaillons depuis bientôt deux ans.

Cette étude sera l’objet d’une formation interne le 14 Décembre, spécifiquement sur l’intégration des objectifs environnementaux comme éléments fondateurs du projet de territoire.

Ci-après l’article :

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Le projet de la tour de l'Esplanade rebondit

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Tour de l'Esplanade

Les CFF mettent à l’enquête la démolition de plusieurs bâtiments afin de permettre de préparer le chantier de la tour de 17 étages prévue au centre-ville de Fribourg. L’édifice d’une hauteur de 60 mètres a été conçu comme un « pivot » entre la gare de Fribourg et le secteur des Arsenaux, actuellement en plein développement.

La construction de la tour inquiète Pro Fribourg qui craint particulièrement les impacts des aménagements extérieurs de la futur tour sur le bâtiment de l’Ancienne Gare.

Article complet

Des îlots urbains au bord du lac de Zurich

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Le bureau d’architectes Max Dudler a réalisé un quartier sur le site de Giessen dans la commune de Meilen sur les bords du lac de Zurich, démontrant qu’un environnement urbain densément construit n’exclut pas forcément l’intimité et un cadre naturel.

Dix petits immeubles accueillant 34 appartements au total forment des îlots compacts dans un cadre naturel au bord du lac de Zurich.

Article original ici!

‘Villages verticales’ envisagés pour les ponts italiens abandonnes

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The local government of Calabria, Southern Italy, is developing a plan to transform the many unfinished bridges on its A3 Autostrada motorway into vertical cities of the future.

Despite 50 years of developments, the 300 mile stretch of road between Salerno and Reggio Calabria has been affected by governmental mismanagement and remains mostly incomplete.

Manal Rachdi of Oxo Architects presented the idea of turning the highway’s concrete bridges and overpasses into a series of vertically stacked neighborhoods.

Inverting the standard high-rise concept, the idea would see the top of the bridge serve as a road from where people would enter the building and go down to get to the apartments, shops and offices built into the bridge’s support structures.

According to Rachidi’s proposal, power for the Vertical Village is expected to come from geothermal energy, courtesy of a nearby volcano.

The challenge facing the Calabrian government at the moment is finding the funds to build such a project, in a region that is struggling economically.

Voir l’article original ici!